Tener carro para principiantes!

lo unico q puedo decriles es:

1. compren lagartos
2. compren "linga"
3. compren una gata hidraulica

la 1 puede q nunca la usen, PERO si la llegan a usar por lo menos seran un buen samaritano (creanme, NADIE tiene )

la 2 aplica igual, yo solo la he usado para ayudar, pero el dia q algo pase, ahi estara.

la 3, es porq la mayoria de nosotros tiene carrito pequenho, q vien con gata de rosca y ME AHUEVAS!!!

PD. Espero q todos sepan cambiar llanta, recargar una bateria, y arrancar el carro en cuesta.

Del resto de cosas no se nada, soy un inutil... el dia q me vare, llamare a una grua , aunq sea la cosa mas simple.

Se como funciona un motor (2 tiempos y 4 tiempos), se como funcionaba un carburador y el principio teorico de los carros inyectados... lo mismo con una transmision y varios datos tecnicos random... pero ABRO la tapa del motor, y no se q putas es q.

Venía a poner lo de los lagartos. Yo tenía unos pero mi mamá me los ganó. Pero son súmamente útiles.

Leyenda urbana: tirar el carro en neutro en cuesta ahorra gasolina. FALSO.

Si quiere ahorrar gasolina tirelo en cuarta o quinta. El suministro de gasolina se corta y solo sale si ud apreta el acelerador (lógico, pero no lo pensamos así).

Y pues si, aprender a cambiar una llanta es importante.

Y siempre, antes de salir de un parque, fíjese que el mop de a la par no le haya puesto el espejo lateral pegado al suyo. Jaja, consejo ridículo, pero me paso y me lleve mi espejo, tons siempre me fijo.

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Foro de comunicación
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Todo el mundo tiene que saber como arrancar el carro empujado en segunda!

Mi deporte favorito es el rock

Cuando llenen gasolina:

1. Nunca (a menos de que sea necesario) carguen gasolina cuando este el camion cisterna llenando las reservas de la galinera, lo sedimentos e impurezas se levantan y pueden llegar al tanque de su vehiculo.

2. Traten de cargar gas cuando no haga mucho calor, asi le entra menos vapor al tanque de gasolina esto influye batante en la cantidad de gas que entre en el tanque.

3. Por ultimo no carguen gas en "bomba" Total de Moravia ahi me han hecho un monton de CABALLADAS (no hay otra palabra) me han robado vueltos, me cambiaron el tapon de mi carro por el de otro y por ultimo un dia me dejaron corriendo la maquina y boto gasolina por todo el guardabarro. NUNCA MAS

Con nueva camara que exito!!!!!

Revisar el agua x lo menos 2 veces a la semana, lo optimo es revisarla todos los dias, pero es casi q imposible. Hay dias en q a uno le agarra tarde y no le da chance de revisarla y simplemente sale corriendo.

El agua se revisa con el carro frio (osea en la mañana o cuando lleva varias horas apagado) y no solo se revisa la reserva, se revisa el radiador primero y luego la reserva. Por eso se hace con el carro frio y eso de medir el agua en una bomba no es funcional xq al estar caliente y en movimiento, no se mide la cantidad real de agua.

Es mejor tenerle coolant, el galon no sale tan caro y da mejor rendimiento. Y asi tambien se evitan la posibilidad de q la admision (la pieza donde se conectan las mangueras al motor) se pudra y haya q poner una nueva, les cuento q no es muy barata la mendiga pieza...

ahora que mencionana gasolineras...

nunca dejen que el mae les revise el aceite, un carro recién apagado siempre va a dar más bajo del nivel que realmente tiene, un aceite se mide con el carro frio, cuando todo está en el carter

además revolver diferentes tipos y/o marcas de aceite no es muy bueno

nunca usen aditivos... son una mierda, ninguno es bueno y solo sirven para tapar el sol con un dedo

Porqué en segunda?
Obviamente se necesitaría más velocidad
O no entendí el punto

Para aportar algo, tener el manual del carro es importante. Más si estás allá donde el viento se devuelve y no llega el mecánico pero te puede dar instrucciones. El mae le dice, bajese y golpee el arrancador, luego revise que el cable de las bujías este bien conectado, desconecte uno y tape la tapa de blablabla, y si uno está remamando, en el manual está. Es un caso extremo pero nada cuesta andarlo por ahí

JD
Guitarra-Hazing
http://myspace.com/thehazingcr

Di para no correr el riesgo de quebrarle la caja de cambios.

www.myspace.com/rubickcr
Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

porque quebrarla.. el carro se enciende empujado en la que mejor convenga, puede ser en tercera también

Correcto en tercera si es bajada o va rapidillo mejor, pero en primera no es lo mas recomendado, ya que las revoluciones que el carro lleva empujado casi siempre van a ser mayores a las que la primera soporte, igual arranca pero no es lo mas recomendado se le redondean los piñones y probablemente el carro tenga que esforzarse mas para arrancar. De hecho hasta en 4a y 5a lo podes arrancar si queres todo depende de la velocidad que lleve el carro, y obvio siempre con la inicion puesta.
"La Musica electronica me hace mover el piecillo"

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Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

Ah ya entendí.
Di en reversa también se puede arrancar; ahí es al chile en la que convenga, aunque no creo que empujando una nave con dos mops de fuerza se llegue a los 60 por hora para darle en cuarta o quinta, pero sí es válido.
Gracias por la aclaración

JD
Guitarra-Hazing
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si mae hasta en reversa, solo acuerdese que con la inicion puesta siempre... jijijiji!!!

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Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

Aceite Y Filtros son la vida del carro!!!!, no correr, no dejar que se caliente nunca, un descuido de estos puede llegar a costar mucho dinero!!

No olviden los frenos, mucha gente prefiere un buen radio o unas lindas lucecitas antes de revisar esto, si pueden inviertan en los mejores repuestos!!

Bueno... voy

toyota corolla 89...

307000 km

cabezote soplado por tres recalentamientos (la aguja llego a rojo)
hay que hecharle 2 cuartos de aceite cada 10 dias y hecharle agua cada 2 dias, en resumen, bota aceite y agua por todo lado

consejos:

1-no sean tan cochionos y mugrosos, el mantenimiento preventivo si ayuda, si el carro calienta es por algo, si no jala, es por algo... no crean que se arregla solo o que fue pura vara

2-ahora que ando con el motor hecho una cochinada, me doy cuenta que el aceite y el agua es tan importante que no lo tomamos en cuenta, si a mi carro le falta un poco de aceite, se calienta como degenerado en playa nudista, cosa que no pasa con un motor nuevo.

3-tune up minimo 2 veces por año, los filtros sucios joden la bomba de gas y similares

4-hagan los cambios de aceite bien puntual, no tienen idea lo que el aceite qeumado y sucio le hace al motor

5-usen coolant, no agua sola, el motor al chile se corroe y cuando le quierean hacer algo al motor van a tener que hacerle un tratamiento para la corrosion, mas si son carros viejos.

6-las fajas eventualemnte se revientan... que lo diga mi mama cuandop por mugrosa y no cambiar la faja de distribucion tuvo que pagar la rectificacion del cabezote... que no se pase de 4000 km para evitar

7-laven el tanqyue de gas aunque sea una vez cada 2 años y no anden el carro con poco gas, despues no se quejen de una basura en el carburador (asumiendo que tienen un carro viejo como el mio)

8-si no pueden comprar repuestos originales, al menos compren repuestos japoneses, al chile son los mejores, si tienen dudas sobre repuestos los taxistas y los que manejan camiones de todo tipo saben mucho xq pasan comprando varas, en cambio en donde venden los repuestos puede que lo uieran encebollar.

9-cuiden detallitos como maniguetas flojas, rayoncitos, perillitas sueltas, huequitos en los asientos... uno los va a dejando y cuando se da cuenta tiene 20 detallitos que hacen al carro verse horrible, agarren un domingo y le socan tuerquitas y le cambian luces, nada cuesta, mi perol ya se ve hecho leña por dejarle tonteras asi (botaguas quebrado, hules de la ventana suelto, lucesitas quemadas, contactos flojos, dash rajado y descarapelado etc etc, es chocante verlo)

yo no segui nada de esto y ahora tengo un carrito que es bueno, hecho mierda, un toyota motor 1300cc que gasta como un hummer y jala como una bici desinflada y ahora tengo que ahorrar para un overhaul xq venderlo es un verdadero chiste. agarrenme de mal ejemplo y aprendadn.

"As I'll disintegrate over time if I expect my body to try and keep up with my mind"

Mae darkFire 506 ud tiene uno de los mejores carros que pueden existir, Quiza seria mejor alternativa comprar un Motor usado como nuevo que pagar todo el overhaul(si esta bien hecho mierda)aunque son motores tan sencillos que no estan tan caro el arreglo!!

como ud decia, un simple y barato filtro sucio desencadena mala funcionalidad y efectos secundarios que por dejarlos pueden pasar de costar 2 rojos a casi 50mil, esto con muchas cosas de mas, muy cierto que hasta una llanta baja de presion de aire hace que el carro consuma mas Gas

Ninguna Marca es mala, el malo es el Chofer!! Dar un buen Mantenimiento es ahorrarse mucho dinero!!

se los digo porque tambien era bastante cochino con los carros

ah!! Busquen un Mecanico de mucha confianza, no todos sabemos mucho de la vara para poder contradecir a los maes y ahi es cuando lo estafan... hasta ha sucedio que lo poco que le sirve al carro se lo cambian por algo que no sirve y aparte le cobran!!

http://www.expertvillage.com/video-series/831_overhaul.htm esos videos me han ayudado mucho con mi escupe fuego jaja

Edit: una pregunta que piensan ustedes de los famosos chips para darle "poder" y ahorro de gasolina al carro?

La música no expresa sentimientos, la música es el sentimiento.

nuca me han dado razon de esa vara, si quiere ahorro y potencia, limpie los inyectores o carburador, afine bien el motor(valvulas) compre una buenas bujias, unos buenos cables de alta tencion (Bosh o NGK) tramalarlo y alineralo, tener en cuenta que el sensor de oxigeno este bueno, sino le va a chupar como un 8 Cilindros, creo que es mas efectivo!!

Anuncio: un compa le hecho Motor Up(lo que venden por TV) y se le fundio el motor!!

los chips, vortices y toda esa mierda que le prometen ahorro de gasolina son pura basura, eso no ayuda en nada.. el ahorro es psicológico

la tramada, alineada y el balanceo de llantas, así como la correcta presión en las llantas son ESENCIALES para el ahorro de gas

el motor debe hacer el mínimo esfuerzo para rodar, unas llantas desinfladas obligan a darle más potencia a su carro para adecuarse a su estilo de manejo

El post de Darkfire506 está bastante bien excepto porque está todo en mayúscula... que feo

Yo tengo una pregunta en mi ignorancia de carros, ¿me pueden explicar porqué todo mundo repite que correr el carro genera gasto de gasolina?
Eso no lo entiendo, yo había leído que para ahorrar gasolina uno debía procurar manejar en 4ta o más, eso solo se logra a una velocidad respetable, jamás lento.

Bueno agradezco me saquen de la ignorancia.

Luchando por el bien

Depende de varios factores, como por ejemplo de la cilindrada o tamaño del motor. Le voy a dar un ejemplo real, yo tenia antes un Honda Accord motor 2000 cc. Al ser un motor relativamente grande correrlo no me producia impacto en el gasto de gasolina ya que al ser un motor tan grande revoluciona muy bajo para alcanzar una alta velocidad. Ese carro lo cambie por un Aveo motor 1100cc un motor bastante pequeño, que al correr para alcanzar altas velocidades debe de revolucionar mas por lo cual gasta mas gasolina. Aca el asunto no es una cuestion de velocidad es una cuestion de revoluciones por minuto, por lo general lo podes ver en el dash del carro en un relojito que dice RPM y trae numeros del 1 al 10 los cuales multiplicas por 1000 y son las revoluciones del motor.
Si tenes un carro de motor grande probablemente te gaste menos corriendo que en una presa en la que pasas entre 1a y 3a marcha.
Si tenes un carro pequeño como el Aveo del ejemplo probablemente gastes mas corriendo que en una presita o en condiciones tipicas de hora pico.

Por lo general recomiendo mantenerse entre 3000 y 4000 revolciones por minuto lo suficiente para no gastar tanta gasolina y para no forzar el motor del carro.

Espero esto ayude Ironman.

www.myspace.com/rubickcr
Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

Darkfire... tiene usted la boca llena de razon... Solo los que hemos tenido carritos viejos (Yo les digo Vintage pa no hacerlo tan despectivo ) sabemos lo importante que son esas varas.... sabios consejos... Cuidado con las mayusculas nada mas jiji.... Toda la razon...

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Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

Si ayuda señor Killer gracias, como decía había leído eso de 4ta y decían precisamente que era por las revoluciones, pero me parece que decían mantenerlas entre 2000 y 3000.
Yo cuando manejo trato de andar por las 3000 y aún así me dá chance de correr jeje.

Pura vida

Luchando por el bien

Sorry por las mayusculas, ya lo arregle, es que habia escrito como medio post y ya estaba en mayuscula y no me habia dado cuenta!

En cuanto a lo de cambiar el motor por uno usado bueno... no se que tan factible se... digo, me va a salir casi igual que el overhaul pero por lo menos se que esta casi como nuevo, en cambio, uno usado no se que trato ni que mantenimiento le han dado... que opinan?

"As I'll disintegrate over time if I expect my body to try and keep up with my mind"

Derkfire depende de que tan chueco este su motor, pero en realidad cuando uno compra uno usado casi que viene overhauleado. Pero mae si estas es una posicion dificil. Preguntele a su mecanico que expectativas tiene de el motor que tiene ahora despues del overhaul y en base a eso tome la decision, al menos eso haria yo.

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Oh yeah! Pearl Jam es toa!!

Ahora que los veo hablando de revoluciones, desde hace tres meses tengo un carro motor 1300cc, automatico.

Cuando voy subiendo y quiero que el carrillo vaya mas rapido pues le meto gas, pero lo que sucede es que se revoluciona demasiado, llegando incluso a las 5000. Entonces me asusto y le saco un poco el pie y lo vuelvo a meter como para que descanse.Alguien sabe como se maneja esto en automatico o si mejor de una subo las cuestillas a 40km/h?

Ahh, otra cosa, si voy bajando y compresiono pasando de 'D' a '2', puedo dannar la caja? Porque si el carro esta bajando muy rapido, igual se revoluciona demasiado; pero si no lo hago siento que se quema demasiado freno.

Los carros automáticos son de 4 velocidades (y existe un boton para hacerla de 3), las marchas son mas largas...
Si le mete la pata, eso significa que ud quiere rayar o ponerle más rápido, así si ud va en 3a, el carrillo se pasa a 2a, es por esto que se "revoluciona".
Algunas cajas funkan así: estás acelerando normal, y si querés pasar a 2a sin tocar la palanca de cambios, soltá el gas y lo metés inmediatamente, tons pasa lo mismo, la caja se pasa a la marcha anterior.

Ahora, el pasar la marcha a 2 es necesario a veces, inclusive a primera, cuando las cuestas son muy rudas. Solo hay que tener cuidado en no subirle más de las 6 mil revoluciones

JD
Guitarra-Hazing
http://myspace.com/thehazingcr

Los que tienen autos automaticos, cuando esten haciendo un alto